專賣店(diàn)**小間距應爲4公裏
這(zhè)位人(rén)士告訴記者，近日商務部召集汽車業界老總開會，研究了(le)包括上述法律細則在内的(de)四個(gè)文件。其中在該會議(yì)上，關于每個(gè)汽車專賣店(diàn)之間的(de)**短距離的(de)規定引起了(le)與會者的(de)争議(yì)。據他(tā)介紹，汽車品牌銷售管理(lǐ)辦法原文規定兩個(gè)專賣店(diàn)間的(de)**短距離是15公裏，但與會很多(duō)廠商負責人(rén)都表示反對(duì)，提出**小間距應在4公裏左右。
一位汽車業内專家在接受記者采訪時(shí)稱，汽車專賣店(diàn)形成區(qū)域性營銷模式，應該鼓勵和(hé)支持。但廠家如果堅持4公裏内就建一個(gè)專賣店(diàn)，客觀上會引起專賣店(diàn)的(de)過熱(rè)。這(zhè)本身不利于目前在産品營銷上話(huà)語權不多(duō)的(de)專賣店(diàn)的(de)發展。
品牌銷售管理(lǐ)辦法備受關注
另據了(le)解，正在制定中的(de)《汽車品牌銷售管理(lǐ)辦法》可(kě)能會根據新汽車産業政策對(duì)國産車和(hé)進口車分(fēn)營還(hái)是合營作出具體規定。新規定可(kě)能将要求汽車經營主體必須具備品牌代理(lǐ)權和(hé)經營權，而不僅僅是具有銷售機動車輛的(de)資格。還(hái)有，每個(gè)品牌的(de)代理(lǐ)企業必須是一個(gè)獨立的(de)經營實體。
商務部世貿司副司長(cháng)俞建華此前在接受媒體采訪時(shí)提到，現在不少業内人(rén)士關心明(míng)年過渡期結束，汽車配額許可(kě)證**終取消後，國家對(duì)汽車進口管理(lǐ)的(de)方式問題。他(tā)表示有關工作正在進行中。“将嚴格履行WTO的(de)相關承諾，按規定的(de)時(shí)間表取消所有非關稅措施，所有管理(lǐ)方式的(de)基本思路是做(zuò)到四個(gè)符合：一符合WTO的(de)有關規定和(hé)程序；二符合**的(de)《對(duì)外貿易法》；三符合**的(de)實際；四符合其他(tā)WTO成員(yuán)的(de)通(tōng)行做(zuò)法。”
俞建華認爲，借鑒其他(tā)WTO成員(yuán)的(de)通(tōng)行辦法，對(duì)進口汽車和(hé)零部件進行有效管理(lǐ)，是未來(lái)**進口汽車市場(chǎng)的(de)發展大(dà)方向。
