國家**發于7号再次上調油價，柴油一噸漲400元，每升價格達到七塊三毛二，創曆史新高(gāo)。由于成本提高(gāo)，運費卻不變，物(wù)流公司的(de)生意越來(lái)越難做(zuò)，有的(de)司機甚至打算(suàn)把車賣了(le)，轉行幹别的(de)。
上午，記者來(lái)到位于李滄區(qū)的(de)一家島城(chéng)較大(dà)的(de)物(wù)流市場(chǎng)。隻見偌大(dà)的(de)貨運場(chǎng)裏僅停了(le)十幾輛貨車，現場(chǎng)調度也(yě)不興旺，偶爾有車輛進進出出。王師傅是一位跑了(le)十多(duō)年運輸的(de)老司機，他(tā)說，**近兩年跑運輸越來(lái)越難掙錢了(le)。他(tā)給記者算(suàn)了(le)一筆賬，這(zhè)次油價上調，柴油每升漲了(le)三毛四分(fēn)錢。這(zhè)樣他(tā)從青島到臨沂來(lái)回一單活兒(ér)600公裏，光(guāng)油費就要多(duō)花去70多(duō)塊錢。
王師傅大(dà)貨司機(單獨漲這(zhè)幾毛錢無所謂，漲了(le)好幾次了(le)。前年油價不是不到五塊嗎，運費是1200塊，現在到了(le)七塊了(le)，油錢一公升漲了(le)兩塊左右吧，運費還(hái)是1200塊錢。)
成本提高(gāo)了(le)，運費卻不變，這(zhè)次油價上漲加大(dà)了(le)企業自行消化(huà)的(de)比例，物(wù)流行業的(de)利潤被進一步擠壓。王師傅說，以前這(zhè)個(gè)貨運場(chǎng)僅跑臨沂路線的(de)運輸車就有四十多(duō)輛，現在隻剩下(xià)五六輛了(le)。
王師傅大(dà)貨司機(來(lái)回是2400塊錢，我現在得(de)去1300塊錢油錢，還(hái)剩下(xià)1100塊錢。一個(gè)人(rén)**是200，兩個(gè)人(rén)三天去工資就去淨了(le)。現在也(yě)不想幹，沒辦法，分(fēn)期付款的(de)車，沒辦法幹不著(zhe)。)
和(hé)省内短途相比，油價上漲對(duì)長(cháng)途線路的(de)影(yǐng)響更加明(míng)顯。魏師傅專跑青島到北(běi)京線路，他(tā)**近明(míng)顯感覺成本增加不少。
魏師傅大(dà)貨司機(加200公升油就是七十多(duō)塊錢，二百公升還(hái)不夠，這(zhè)是單趟就這(zhè)些，來(lái)回就一百五十塊錢就沒了(le)。)
魏師傅說，現在跑一趟北(běi)京，刨去油錢、過路過橋費和(hé)人(rén)工費，就能剩五六百塊錢。假如到北(běi)京後，當天就能拉滿貨往回返還(hái)稍好些。但是實際上，大(dà)家常常要等好幾天，才能湊齊一車貨。
魏師傅大(dà)貨司機(你返不回來(lái)的(de)話(huà)，在那裏住**兩天的(de)。停車一宿四十，人(rén)住宿**的(de)二十，行嗎？**少六十，吃(chī)飯呢(ne)**，**下(xià)來(lái)不得(de)六七十塊錢嗎？這(zhè)多(duō)少錢？這(zhè)就一百多(duō)了(le)。)
原本跑長(cháng)途運輸就是掙個(gè)辛苦錢，現在錢難賺了(le)，魏師傅打算(suàn)幹脆把車賣了(le)，轉行。
魏師傅大(dà)貨司機(成本油漲價，我們積極要求物(wù)流漲運費，但是物(wù)流不給漲，物(wù)流就是給廠家要那筆費用(yòng)呢(ne)，所以就困在這(zhè)裏了(le)。)
據了(le)解，島城(chéng)有大(dà)小物(wù)流公司幾百家。随著(zhe)油價屢屢上調，以及繼續漲價的(de)預期，物(wù)流公司運輸成本将會不斷增加，很可(kě)能會帶來(lái)物(wù)流行業的(de)重新洗牌。如果運費仍不上調，大(dà)量規模小、沒有自己運輸車隊的(de)物(wù)流公司，就将逐漸被淘汰。
