據現場(chǎng)人(rén)士透露，GB7258新标準将在2011年年底正式頒布。而對(duì)于制動系--緩速器章(zhāng)節部分(fēn)，國家規定自法規正式頒布之日，以24個(gè)月(yuè)爲過渡期，即後将全面實施。
在研討(tǎo)會現場(chǎng)，卡車企業代表紛紛對(duì)此表示贊同，認爲此項規定的(de)執行将給國内卡車帶來(lái)更高(gāo)的(de)安全保障，而之前有些企業安裝緩速器，帶來(lái)成本壓力或者與其他(tā)卡車企業拉開品牌影(yǐng)響力的(de)擔憂也(yě)由于标準的(de)頒布得(de)以解決。
作爲有著(zhe)一百多(duō)年悠久曆史的(de)泰樂(yuè)瑪緩速器也(yě)表示對(duì)GB7258關于緩速器的(de)新規定而高(gāo)興，認爲這(zhè)能給**的(de)卡車用(yòng)戶提供安全穩定運營，同時(shí)也(yě)希望把泰樂(yuè)瑪先進的(de)技術帶給**卡車用(yòng)戶，爲卡車安全制動共同努力。
據記者了(le)解到，歐洲國家都已經在上個(gè)世紀50年代就開始對(duì)超過8噸以上的(de)客車和(hé)卡車強制安裝緩速器。而且強調歐盟成員(yuán)必須遵循此類法規。但這(zhè)隻是低限，一些國家由于曆史原因和(hé)特定的(de)地理(lǐ)環境及道路狀況，使用(yòng)了(le)更嚴厲的(de)國家法規。
而我國交通(tōng)部是在1997年頒布的(de)JT/T325《營運客車類型劃分(fēn)及等級評定》标準，于2002年進行了(le)修訂時(shí)才規定在大(dà)型、中型的(de)高(gāo)二、高(gāo)三級營運公路客車上必須安裝緩速器，這(zhè)些規定盡管比國外的(de)法規晚，但對(duì)我國緩速器行業的(de)發展和(hé)車輛行駛的(de)安全起到了(le)積極的(de)作用(yòng)
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所謂車用(yòng)緩速器，是一種車輛輔助制動裝置，其**功能是增強了(le)車輛制動安全性：緩速器可(kě)以承擔車輛減速時(shí)所需30%-80%左右的(de)制動能量;避免因制動器溫度過高(gāo)而引起的(de)制動失效;或因過度摩擦導緻爆胎現象。
